ওয়ার্ল্ড ক্রাইম নিউজ ২৪.কম (টিভি),ঢাকা প্রতিনিধি, মঙ্গলবার  ২৬ নভেম্বর ২০২৪ ||  অগ্রহায়ণ ১১ ১৪৩১ :

ঢাকা নগর পরিবহন ব্যবস্থা কিছুটা উন্নতি করতে, সরকার বাস রুট রেশনালাইজেশন (বাস রুট সংস্করণ) বাস্তবায়নের পরিকল্পনা নিয়েছে। এতে ৪২টি নতুন বাস রুট চূড়ান্ত করা হয়েছে, এবং কয়েকটি বাস কোম্পানি আবেদনও করেছে। এমন পরিকল্পনা দীর্ঘ সময় ধরে চলা অনিয়ম ও সমস্যা দূর করতে রাজধানীবাসী একটু হলেও আশাবাদী। আসছে বছরের শুরুতে এই পরিকল্পনা বাস্তবায়ন হতে পারে।

Advertisement

নীতিমালা চূড়ান্তে এখন বড় প্রশ্ন, বর্তমানে সড়কে চলাচল করা ২০ বছরের পুরাতন লক্করঝক্কর বাসের ভবিষ্যৎ নিয়ে। যার সংখ্যাটাও নেহায়েত কম নয়, প্রায় এক চতুর্থাংশ।

প্রকল্পের সঙ্গে শুরু থেকেই আছেন পরিবহন বিশেষজ্ঞ মো. হুমায়ুন রশিদ খলিফা। তার প্রস্তাব হচ্ছে, নগর পরিবহনে চলবে না পাঁচ বছরের বেশী পুরাতন বাস।

এ বিষয়ে চ্যানেল 24-কে তিনি বলেন, এখন যারা মালিক আছেন তাদের দিয়েই কোম্পানি করা হবে। তাদের পাঁচ বছরের কম বয়সী যে বাস আছে সেগুলো রেখে বাকি গুলো নষ্ট করে দিতে হবে। নতুন বাস কিনতে হবে। এ সব কিছুই হবে কোম্পানির নামে।

যদিও, এ ইস্যুতে কিছুটা নমনীয় প্রকল্প পরিচালক ধ্রুব আলম। চ্যানেল 24-কে তিনি বলেন, ৭-৮ বছরের পুরানো বাস যে খুব বাজে অবস্থায় আছে তা কিন্তু নয়। একটু রিফার্বিশ করলে সেগুলো চালানো যায়। যদি ৫ বছরের পুরাতন সব বাস নষ্ট করে ফেলি তবে ঢাকা শহরে বাস থাকবে মাত্র ২০ থেকে ২৫ শতাংশ। হুট করে তো এভাবে সব সরিয়ে নেয়া যায় না।

সড়কে মেয়াদোত্তীর্ণ বাসের সমস্যা এবং স্ক্র্যাপ নীতিমালা না থাকার কারণে, আলোচনা হচ্ছে সব পক্ষকে একত্রিত করার বিষয়টি নিয়ে। এই পরিস্থিতিতে একটি বাণিজ্যিক মডেল তৈরি করা যেতে পারে, যা সমস্যার সমাধান করবে।

এ বিষয়ে বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউট সাবেক পরিচালক ড. মো. হাদিউজ্জামান বলেন, ভাল মানের বাসগুলোকে একটি কোম্পানির আওতায় আনতে হবে। এ জন্য একটি বিজনেস মডেল দার করাতে সরকারকে কাজ করতে হবে। যারা এখন কাজ করছে তাদের সেই কনফিডেন্স দিতে হবে যে তমরা আসো, তোমাদের এখানে লোকসানের কোন সুযোগ নাই। উন্নত বিশ্বে এমন মডেল আছে। আসলে গণপরিবহণে সবসময় সব দেশেই ভুর্তুকি দেয়া হয়। সরকার প্রয়োজন অনুযায়ী সে ভুর্তুকি দিবে।

তবে নতুন ব্যবস্থায় বাস পরিচালনায় কিছু কঠোর শর্ত বেঁধে দিতে চায় কর্তৃপক্ষ। প্রকল্প পরিচালক বলেন, সিটিং এরেঞ্জমেন্ট বাদ দিলেও মাঝখানে হাটার যায়গা রাখতে হবে। তারপর ৪৮ ইঞ্চির বড় দরজা রাখতে হবে যেন সবাই উঠতে পারে। আমাদের আরও কিছু পরিকল্পনা আছে যেগুলো বাস মালিকদের সঙ্গে বসে ঠিক করতে হবে।

Advertisement

যদিও সব পক্ষের সহযোগীতা ছাড়া আবারো অনিয়মের পাকচক্রে পড়তে পারে এই উদ্যোগ সে আশঙ্কা থেকেই যায়।